1、米兰城市生活塔（Citylife Tower）：扎哈•哈迪德、矶崎新、丹尼尔·里伯斯金 扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）与李博斯金（Daniel Libeskind）联手设计的米兰Citylife住宅设计项目
全球12个最具美感机场都有哪些机场？
2017年6月5日消息：当今全球各地出现了很多极具设计感的机场。近日某网站评选出了全球12个最美丽的机场。从丹佛到孟买再到大阪，机场的建筑设计不断被提升到新的高度。
位于阿塞拜疆首府的巴库国际机场航站楼以巨型木茧建筑为特色，这是由土耳其建筑工作室Autoban设计。
每个木茧内设有咖啡馆、酒吧、商店和便利设施，如儿童游乐区。中庭地板上的菱形图案是模仿木茧的木制贴片。该机场每年旅客吞吐量可达到500多万人次。
丹佛国际机场
美国机场的建筑设计常常差强人意，而丹佛国际机场用织物覆盖的帐篷状顶篷设计却成为一大亮点。
这一设计是模仿科罗拉多州受积雪覆盖的落基山脉，这些看似帐篷的设计在一天中的任何时间看起来都很引人注目，特别是在日出和日落时，它们的柔和光芒尤其迷人。
最近机场新增了一个威斯汀酒店，旅客还可以直接从机场乘坐前往到丹佛市中心的火车。
马德里巴拉哈斯机场
巴拉哈斯机场距离马德里市中心仅12公里。在2006年由建筑师Richard Rogers参与设计，对机场进行了升级改造，机场的规模因而扩大了一倍。
独特的波浪型屋顶，由中央支柱支撑，白天可吸收自然光线。与大多数机场配色中使用的标准灰色和白色相区别，明亮的红色和黄色传达出了热情好客的氛围。并且对于马德里的炎热的夏天来说，屋顶也提供了必要的遮阳功能。
关西国际机场
为了缓解大阪国际机场过度拥挤的状况，关西国际机场于1994年投入使用。由意大利建筑师Renzo Piano设计，该机场建在大阪湾的一个人工岛上，是全球第一个“海上”机场，每日的旅客吞吐量达到10万人次。
关西国际机场的超长航站楼在建成时是当时全球最长的航站楼，绵延1.7公里，有42个登机口以及一个机翼形状的大型曲面屋顶。
该结构是专门设计用于对抗日本频繁的地震灾害，投入使用4个月后，该机场经受住了6.9级神户地震，只遭到轻微破坏。
北京首都国际机场
北京国际机场的3号航站楼为迎接2008年北京奥运会而建，长约2英里，是世界上最大的建筑之一。由英国Foster+Partners建筑事务所设计，采用传统的中国配色红色和黄色和龙形结构。
航站楼和交通中心总面积达到130万平方米，至2020年每年可容纳5000万名乘客。
孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场
由Skidmore，Owings＆Merrill（SOM）事务所设计，孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场新的2号航站楼于2014年开放。参考传统印度凉棚结构设计的巨大屋顶是整个设计的核心。
总共有30个立柱连接到屋顶，图案的灵感部分源于印度国家鸟孔雀。SOM事务所也力求尊重当地文化传统，航站楼边预留了宽敞的落客区，因为根据印度的传统风俗，常有许多亲友一同迎客和送客，以表达他们的祝福。
吉隆坡国际机场
吉隆坡国际机场是亚洲最大的机场之一，由日本建筑师Kisho Kurokawa设计，巨型立柱支撑着伊斯兰风格的遮阳顶。屋顶也让人联想到马来西亚雨林中的一种常见树木，天蓬上的灯光代表了树叶间闪耀的阳光。
设计师“森林中的机场”设计展示了不锈钢制作的壳型屋顶这样的现代设计如何与文化传统相融合。机场还设有一系列祈祷室。
马拉喀什梅纳拉机场
摩洛哥马拉喀什梅纳拉机场的航站楼扩建工程由Swiss Architects的E2A建筑小组设计，于2008年完工。该机场以华丽的正面为特色，光线由24个菱形和3个三角形玻璃窗的阿拉伯花纹透入室内。
库塔伊西国际机场
格鲁吉亚库塔伊西国际机场由荷兰UNStudio建筑公司设计。建筑师Benvan Berkel采用了大跨度的设计、开放的空间和高天花板的结构。
为了帮助乘客在机场中确认方向，采用了一个明亮的红色边角设计，作为“一个交叉点和识别点”。大窗户设计创造了一个光线充足的室内环境，乘客还可以通过窗户欣赏高加索山脉的景色。
深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场是罗马建筑师Massimiliano和Doriana Fuksas设计的第一个机场项目，新的3号航站楼俯瞰像一只蝠鲼。
三层大厅和屋顶由双层表皮系统包裹覆盖，表皮系统上蜂巢状金属与玻璃板形成均匀点阵。这使得自然光线得以透入，此外蜂巢状的设计和极具未来感的白色色调贯穿整个设计。
圣彼得堡普尔科沃机场
圣彼得堡的普尔科沃机场于2014年完工，预计每年将运送1200万名乘客。伦敦建筑师Grimshaw设计了一个可以承受大量降雪重量的平顶。屋顶的下方是一系列折叠表面，有助于将重量分配到结构的不同部分。
内部的金色金属面板参考了圣彼得堡教堂的镀金尖塔，灯具沿着面板的折叠区域布置。透过面板之间的空隙可以看到提供光线的天窗，并帮助指导乘客在航站楼内确认方向。
安曼阿利亚皇后国际机场
受贝多因帐篷启发，约旦安曼阿利亚皇后国际机场以Foster+Partners事务所设计的独特的混凝土穹顶为特色。棋盘拼花图案的混凝土天篷延伸到整个航站楼，并悬挂在立面上以遮挡强烈的日光照射。
穹顶从支撑柱开始向外伸展，形态类似沙漠棕榈树的叶子，并且棕色和奶油色的色调与周围的沙漠环境相协调。每个穹顶就是一个施工模块，这将方便机场在将来进行扩建。
关于先世园会的资料
世园会主题馆、世园植物馆资格预审设计团队确定
2011年6月8日，青岛世园会执行委员会办公室向国内外公开征集2014青岛世园会主题馆、世园植物馆建筑方案设计，拟通过引进国际顶级水平的建筑设计团队，对两个场馆进行国际化定位和创意设计。
活动期间，共有16家设计公司递交了主题馆项目资格预审申请文件，共有12家设计公司递交了世园植物馆项目资格预审申请文件。6月17日，征集代理机构组织专家对征集申请人进行了资格预审，两个项目各选取了3家国内外优秀规划设计团队编制设计方案。
据悉，主题馆项目通过资格预审的设计团队为:意大利福克萨斯建筑设计公司、英国ZH设计事务所、荷兰UNStudio，世园植物馆项目通过资格预审的设计团队为:美国HKS设计公司、约翰·波特曼建筑设计事务所、中国航天建筑设计研究院(集团)。各团队将用50天左右的时间，编制设计方案。最终将于8月初完成对世园会主题馆和世园植物馆方案设计的最终成果。
世园会会徽、吉祥物公开征集作品评选工作结束
6月9日至10日，青岛世界园艺博览局举行了青岛世园会会徽、吉祥物公开征集作品评选会，来自北京、济南和青岛等地的美术、设计、文化、传媒、动漫等专业领域的专家、学者、教授组成评选委员会，在青岛世园会监督委员会和公证机构的监督和公证下，对此次征集作品进行了评选。评出会徽、吉祥物入围奖各50个，其中优秀奖各20个。
自2011年3月10日，青岛世园会会徽、吉祥物征集工作正式启动以来，得到了社会各界人士的热烈支持和积极响应。截至5月31日，此次征集活动共收到国际、国内应征作品3493件，其中会徽2611件、吉祥物882件。
此次评选活动结束后，青岛世界园艺博览局将组织专家对候选作品开展专业论证、修改完善、整合提升、方案确定以及法律注册保护等一系列相关工作。届时，将召开新闻发布会公布2014青岛世园会会徽、吉祥物。(张如婧)
2014青岛世界园艺博览会总体规划方案近日揭开面纱。方案统筹了办园需求和后续利用，结合水库、河流、山地、林地等自然空间要素，形成“一轴七片”的总体空间格局。
该规划从尊重绿色世园、汇聚世界文明、赞叹生态精彩、创造青岛未来四个领域对世园会主题进行思考，总体布局可概括为:天女散花、天水地池、七彩飘带。
相传，当七仙女飞越胶州湾时，看上了百果山这片山清水秀、人杰地灵的土地，飘洒下众多鲜花和七色彩带落入园中，由此形成了自山顶贯穿整个园区至主入口2000多米长的玫瑰大道，寓意天与地的通道，这条花带将是历届世园会上最长的花带。
“天水地池”则是根据园区内天水路两侧水面现状进行的设计，园区北部水面为“天水”，南部水面为“地池”，两个水面中间是取形于青岛市花——“月季”的主题馆，同时，七彩飘带从主题馆抛洒而出连接“天水”、“地池”，沟通天地互动产生园艺精华。
“七彩飘带”将整个园区划分为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七个片区，并与中国传统文化中相对应“金、木、水、火、土”五行及日月二星相对应，同时在园区运营期间还将对应每周七天的主题日活动。除此之外，“七彩飘带”还具有园内交通标示和遮阳、装饰等功能。分区中，红色区域为中国园，将分为四大片区，同时结合现状地形，在东区高地设置俯视全园的观景点。
橙色区域为花艺园，主题为“花·创意·绿色海洋”，集聚绿色世界的创意，使游客感受生活中的点滴绿意与心灵净化的美好。
黄色区域为草纲园，主题为“感恩自然，对话生命”，其创意源于我国明代著名的药物学著作《本草纲目》，通过展示经典药材、相应药方以及人类以药物对抗疾病的最新成果，传承中华医学的精粹，让游客在游园中体会自然的恩赐。
绿色区域为童梦园，主题为“认知、想象——快乐园艺”，将结合展示认知、童话故事和游乐项目设置等给孩子创造一个融知识性、趣味性于一体的乐园。
青色区域为科学园，主题为“发现·探索·思考——爱自然”，主要展现人类发现的现存物种、新研究的新型物种和已灭绝及濒临灭绝的物种。
蓝色区域为绿业园，也是一个企业园，主题为“绿色产业的未来”。世园会将为相关企业搭建相互交流、彼此学习、展示绿色产业蓬勃发展的平台。
紫色区域为国际园，主题为“万国园艺的舞台”。各具特色的国家展园将向游客展开一幅绚丽的绿色文明画卷，呈现缤纷多姿的万国文化。
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