红旗ca770当年价格表
红旗ca7560型
一汽轿车股份有限公司成立以来，围绕市场和用户需求制定和实施了“民族品牌、开放发展”的经营战略，主导产品红旗品牌轿车已形成三个系列：“红旗旗舰”、“红旗世纪星”和红旗“明仕”，向市场和用户提供了从高级、中级到普通级别的不同档次不同价位的系列车型，深受市场青睐。图为一汽红旗ca7560型轿车。
在CA7560LH94款的基础上，95年一汽再接再厉进行了改进，主要改进了车身后部，包括行李箱盖、后围板和后灯总成。安装770车型仪表总成，车门内护板重新设计；后座局部改进，将后座位的冷气出风口改在后三角窗前侧扶手上部。后扶手用硬成形件。
试制后，一汽计划和福特合作下一代红旗轿车。从此，自主设计的红旗被划上一个句号。CA7560-LH可以看作CA770系列最后一车。
红旗CA770的汽车模型值得收藏么
可以看你的喜好！不一定单一的一款车模就有升值的空间，但是，通常发行量少，具有发型编号，限量的数量不高，具有一定的代表意义，比如你说的770.这些能够看出一个车模是不是具有升值的潜力。
而且，在做工方面，多数是越精致越好的。不过也有些车模是由于数量少，具有一定的时期代表性，或者是对整个市场来说，是很小众的车型，而且也是限量具有编号的，可能就会升值的！
这个车就不用介绍了，呵呵…………网上太多了。
红旗ca770当时算的上非常豪华的轿车吗
是的在那个年代的中国红旗CA770绝对是一款豪华车。
1965年底，CA770正式定型，轿车厂立即投入生产，首批20辆。在工艺装备逐渐完善的同时，以手工加胎具的办法投入生产，第一批生产任务1966年4月底完成。
1965年底，CA770正式定型，轿车厂立即投入生产，首批20辆。在工艺装备逐渐完善的同时，以手工加胎具的办法投入生产，第一批生产任务1966年4月底完成。但后来，到批量生产的CA770，侧标又变成了“三面红旗”代表“大跃进、总路线、人民公社”CA770与CA72相比，内饰华贵舒适，装备先进，前后座舱间设有升降隔离玻璃，中排座椅为折叠式，供随行人员、翻译乘坐。发动机是参照1959年购进的凯迪拉克高级轿车的发动机自行设计的，为5.65升V8四冲程水冷化油器式汽油发动机，最大功率164KW，最高车速165公里/时，百公里油耗20升。
1965年底，红旗CA770三排座高级轿车获得国家正式定型，车身造型和内部装饰也通过了国家专业部门的验收与定型，车身造型和内部装饰也通过了国家专业部门的验收与定型，成为我国第一辆正向开发的量产轿车车型。1966年4月21日，轿车厂完成首批20辆生产任务。1966年4月22日，中央订购的首批20辆“大红旗”由火车运抵北京永定门火车站；9月底，第二批32辆“大红旗”发到北京。新型“大红旗”很快即分配给副总理、副委员长级领导正式乘用。
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